大创动态 | 大创故事之链宇科技：清华博士创立链宇科技，提供全气候交通能源互联解决方案

北京链宇科技有限责任公司（以下简称“链宇科技”）成立于2021年，创立之初就获头部基金千万级融资，短短一年间，团队拓展至30余人，与多家企业开展深度合作。

图1：链宇科技LOGO

在不久前发布的“2022福布斯亚洲30以下精英榜”，四位链宇科技的创始人更是冲破重围，顺利登榜。

从团队规模到技术创新，这家能源赛道冲出的新型“黑马”结合自身专业技术优势和敏锐的市场洞悉力，不断迎来高光时刻。

如今有了北京市大学生创业板（以下简称“大创板”）的助力，链宇科技致力成为全气候车网互动解决方案的引领者与变革者。

刚刚过去的2021年，中国新能源汽车保有量达784万辆，较2020年增加了291.98万辆，同比增长 59.34%，其中纯电动汽车保有量达640万辆。

在双碳目标下，能源革命风起云涌，各式新能源产业也纷纷入局。这其中就包括提供“算法—器件—设备—平台”的全栈式解决方案的链宇科技。

时间追溯到2016年，链宇科技创始人之一的卢宇芳当时就读于清华大学车辆工程专业。大三秋季学期，她以交换生身份前往美国普林斯顿继续深造本专业相关课程。

偶然间，她在一个课程上接触了锂离子电池和相关的研究，很快她便发现了自身兴趣所在，并决定深入锂离子电池的相关研究。回国后，卢宇芳坚定地选择加入欧阳明高院士研究课题组，在新能源与智慧能源领域深造。

2018年开始，新能源市场热度开始递增。2021年，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，新能源汽车为世界经济发展注入新动能。也正是在这一年，卢宇芳和其他三位同门师兄一起创立链宇科技，开启自己的创业之旅。

和大多数创业者一样，链宇科技初期也面临着客户拓展、技术转化成产品落地等问题。

卢宇芳向北股交表示：“做学术、做研究与做产业、做产品还是存在很大的差距，从基础研究方法到研发产品再到销售市场这一转变过程其实很不容易。”

作为初创型公司，如何把产品推向客户是链宇科技面临的一大难题。

回忆起第一笔订单签订的过程，卢宇芳仍记忆尤深。

“团队很年轻，如何让合作方认可我们的产品，达成合作至关重要。”卢宇芳向北股交表示。

第一笔订单的签订无疑让创始团队信心倍增，逐渐积累一定客户基础后，链宇科技的市场规模逐步扩大。目前，链宇科技与国网电动、南网电动、比亚迪、北汽、壳牌等企业开展电动汽车低温快充、光储充微电网综合管理等多项合作。

整个2021年里，几乎所有的新能源汽车厂商都实现了翻倍增长，数据显示，特斯拉2021年全年交付93.6万辆，比亚迪60.38万辆，造车新势力的“蔚小理”，也分别交付了9万辆以上。

当电动汽车的即将掀起汽车行业的革命之时，也孵化出了一些新业态。链宇科技作为其中之一，也有自己一套独特的业务发展模式。

卢宇芳表示“企业的发展离不开技术的奠基与不断的迭代、创新”。为夯实产品与技术服务，链宇在技术研发上投入了大量的时间和人力成本。据了解，目前公司的研发人员占三分之二以上，其中还不乏清华、北大、北航等国内TOP级高校专业技术人才。

为迅速占领市场，打造全气候能源物联网系统服务商，公司聚焦全气候智慧能源系统，搭建了【电池算法+电力电子+云原生架构】的BEC-LINK技术平台，从底层的硬件设备终端，到中层的通讯控制模块，再到上层的软件管理平台，链宇提供了全套的产品和技术解决方案。

以脉冲加热技术为例，早在19年，宇芳就同其他三位创始人围绕电动汽车低温出行难问题，展开了深入讨论。随着公司成立，团队为抓住电动汽车低温快速充电这一先机，针对冬季低温环境，动力电池性能衰减、续航能力大幅下降、充电速度变慢等现状，综合电动汽车动力性、耐久性与安全性，开发了电池系统低温脉冲加热策略，并在短短几个月时间内，完成产品研发、组装和调试，开发出360kW级脉冲加热与超充桩，实现低温（-10～-30˚C）下动力电池6~8℃/min的升温速率，前5min快速加热至常温，后5min极速补电30～40%，将电动汽车冬季充电的时间缩短60%以上。

图2：360kW级脉冲加热与超充桩

在工业园区、商业楼宇、小区住宅等场景，光储充微网建设、建筑能耗双控综合能源管理、智慧能源车网互动等都提供了重要的技术解决方案。链宇团队自主研发了首款基于云原生架构的云控EMS微网控制器，搭建了“零C云”智慧能源平台，高效实现了分布式资源的聚合、管理和优化控制。

图3：链宇科技自研的微网控制器

通过将海量电动汽车接入聚合平台，依托车网互动参与绿电消纳和电网辅助服务，让电动汽车成为真正的能源海绵，为电网提供优质可调负荷，为车主创造高价值收益，实现真正的数字化能源管理。

目前，公司已经在佛山、天津、义乌、珠海、潮州等地落地项目，“零C云”智慧能源平台已协助多个分布式微网接入电力市场，提供峰谷调节、频率调节、容量备用等辅助服务。

众所周知，碳中和路，道阻且长。近年来，有关于技术创新与安全问题的讨论更是经久不衰。

在国际上掀起发展低碳经济热潮之后，实现减排目标，不仅需要发展新能源产业，还要大力对传统化石能源进行节能减排。

卢宇芳向北股交表示：“相比较于其他产业，链宇科技一方面拥有较为雄厚的技术基础，另一方面，在大胆创新的过程中发现问题，及时转变方向。”

今年，链宇科技将继续聚焦能源交通的协同创新，完善产品技术研发流程，扩大市场规模，以“电充冬夏，网联九州”为发展愿景，立足技术研发、顺应行业发展，致力成为全气候车网互动解决方案的引领者与变革者。

链宇科技所在的智慧能源交通领域的决策正在获得越来越多资本市场的青睐。

作为在新能源赛道新兴的企业，链宇科技自创立以来持续创新，快速增长。目前已获得头部资本真格基金千万级天使轮融资，估值过亿，并在相关技术领域申报专利、软著30余项，参与3项国家标准制定。据了解，链宇科技正在筹备第二轮轮融资，主要用于核心产品与解决方案研发、团队扩张以及商务拓展。

不仅如此，链宇科技还在今年4月成功登陆北京市大学生创业板，同时被认定为“中关村高新技术企业”、“北京市科技型中小企业”等。

登陆大创板后，也为链宇科技带来了一些实质性好处。

卢宇芳表示：“我们享受了大创板企业管理培训、股权激励、融资对接等一系列服务，这对于初创型公司来说，是巨大的助力。”

近年来，大学生创业话题的讨论众说纷纭。

相关数据统计，2016年近八成高校出台了多项创新创业教育激励政策和配套文件，超过70%的高校也因此进行了相关教学改革。也是在这一年6月，由北京市人力资源和社会保障局、北股交共建，清华大学、海淀区人民政府协建的大学生创业服务平台和大学生创业板正式启动。

作为典型的大学生创业者，卢宇芳对北股交大创板有着自己独到的见解：

“大创板意义明显，通过平台赋能，为初创企业提供了全方位的政策服务、经验性指导和体系化的专业培训等支持，因此聚集了一批大学生创业者。通过和不同领域企业进行交流、思维碰撞，不仅开拓了人脉资源，也为我们提供了企业发展的新思路。”卢宇芳说道。

著名作家王小波说：“生活就是个受锤的过程。”几乎大多数创业者成功的背后都经历过漫长的“黑夜”。

在卢宇芳看来，创业成功的关键首先是选择，选择对的方向与赛道，顺势而为。其次是坚持，选对了方向就要坚持下去。学术研究和产业落地本来就有一定差距，从学生身份转变为企业管理者更需要适应巨大的差异，面对创业过程中遇到的各种棘手问题，需要有一番破釜沉舟的勇、一股义无反顾的气，肯去解决克服困难，才能实现快速成长。特别是面对一些突发问题时，无法用经验解决，也没有前辈指导，更需要沉下心，细细咀嚼，反复斟酌，冲破黎明前的黑暗。