车网互动场站规模化运营｜链宇—上海丰田TTRS研发中心车网互动场站落地运营

该项目位于上海丰田TTRS研发中心，通过结合园区不同用户充电需求与园区能耗管理需求，链宇巧妙融合有序充电、V2G放电、智能快充等，同时整合园区光伏发电、新型储能和楼宇制冷供暖系统，通过零C云智慧能量管理平台，可以实现园区负荷全管控、能耗全优化、排放全监测的智慧能量精细化管理。

整个充电操作体验都十分便捷，车主无需下载任何APP就能轻松参与：

以V2G服务为例，车主只需在停稳车后，将充电枪插入电动汽车，再用手机扫描V2G充电桩屏幕上的二维码，便能自动跳转至充电界面，通过在小程序内设置充电需求便可开始充电。整个V2G服务过程中，车主可随时打开小程序查看车辆状态。在完成取车服务后，小程序将自动计算整个服务过程的充电费用和售电金额。

整个车辆充放电过程都由智能调度平台远程控制，平台会根据电价、电网需求和车主的用电时间与电量要求，自主生成最优充电策略，以保障电网、园区和车主利益最大化。假设员工在上班时间段参与V2G，电动汽车从上班起始SOC75%到下班终止SOC75%，一年工作300天计算，按照上海市峰谷电价信息，则一天能通过参与V2G获利17.2元，一年下来就能赚5100余元，基本能覆盖电动汽车充电费用。

• 某次V2G服务小程序示意

此外，链宇科技的V2G技术还融入了双向电池管理技术，能够让动力电池经多次充放电后不损耗寿命，甚至能够延长和提升电池使用寿命。车主每次完成V2G服务后，都能在小程序中查看车辆电池健康状态和该次V2G造成的电池损耗，真正做到车辆电池寿命可感知，从而消除车主对参与V2G服务时产生电池寿命损耗的担忧。

为实现能量的高效利用，链宇科技还根据台区能量管理需求，个性化升级了零C云平台。通过结合电动汽车、电网需求和电价等实时数据，以及预测未来一段时间内的电网负荷和电价波动，自适应生成当前时段的最优调度策略，智能地控制电动汽车充放电方向和速率，实现园区用电平衡和能耗优化，从而提高电网的稳定性、降低用电成本，并为用户和电网提供更稳定、可持续的能源管理解决方案。

同时，整个园区的能耗实时状态、碳排放监测、能源使用数据以及可再生能源利用情况均可在研发中心大堂的可视化大屏上一目了然地展示。员工通过大屏就能直观地感知园区微网系统的能耗和碳排放水平，从而增强自身环保意识和对园区的认同感。

目前，该项目共建设有32台智能充电桩，总功率565kW。假设园区变压器1MW，在工作时间全部启动，且只调节日间峰平时段的情况下，则该园区仅通过有序充电就可将56%（全年约50.8万kWh）的用电从尖峰转移至低谷；按照上海日间峰平电价差平均0.35元/kWh计算，预计全年可节约购电费用17.8万元。 

后续通过数据打通，在不同线路和节点接入相关设备，还能依托V2G充电桩将车载能量接入上海市级虚拟电厂，响应电网需求，支持电网稳定运行。通常一台V2G充电桩可接入2辆电动汽车，也就等同于一个120kWh的储能系统，10台桩就是1200kWh，以每户居民平均每天消耗15kWh电能计算，则1200kWh的储能足以覆盖80户居民一整天的用电需求。更重要的是，假设这10台充电桩的利用率都保持在较高水平，它们每天都能在电网用电高峰时期提供电能支持，则10台V2G桩全年累计可以向电网输送约125万度电量。这相当于一个中小型火电站一年的发电量，对于缓解电网负荷、提高能源利用效率、降低碳排放都有积极作用。